为什么不敢和别人竞争

为什么不敢和别人竞争

为什么？原因在于从本意来说，开车在弯道时就已经很危险，本身就该小心小心再小心。

居然还加速，安全问题就不是一般严重了，稍微有点任何闪失，恐怕就不只是白忙一场那么简单，对自己来说。

只要稍加思索就会明白，不管人身还是财产对自己来说安全永远都是第一，道理很简单只要稍不留意，出点任何意外，那都是不能承受之轻！

当然，走极端了就会说那肯定是不行动，把自己关起来，不去观察了解分析世界，好像就不会有什么意外发生，然后就安全了呗？

这仅仅只是自己想象，就算再怎么小心都有可能有意外呢！我们还得面对现实，就只能说不管是在生活上，还是事业方面打拼，能做的就是尽量注意，尽量去提高安全的概率，这才是正确选择。

可悲于以身犯险还不自知，就如据相关数据表明，在开车司机中绝对多数的司机都认为自己开车手艺处在中高以上。事实来说，自然是不可能，从另外角度来说，如果我们能够把安全做得更好，那么竞争中已经比其他竞争者多了一个有竞争力的维度了。

就算知道不能从弯道超车，因为这样很危险，但这只是知道了自己不想要的。我们在竞争中如何超越竞争者，把这个问题解决才是最重要的。

在这个竞争方面从我稍微晓得比较近的案例就是五粮液。应该说无论是产品包装，管理，策略，推广方方面面都比茅台努力得多，付出也多很多很多。

虽然我也是宜宾人，五粮液也是宜宾的骄傲，许多外地朋友不知道宜宾，但对五粮液多少还是能够知道点点。但是，从目前来讲按照五粮液领导层思维逻辑想要超越茅台的话，不管是从产品还是资本市场来说，要走的路依然任重道远。

如果始终一条道走到黑，始终是跟着别人角度走，还想超越别人自然是很难。就如之前所说想要在弯道超车道理一样，别人之所以慢下来。

不是因为他傻，不知道有人想要超过自己，而是明白假如弯道有危险，明白加速风险会倍增，相对来说慢下来并不是糟糕做法，而是更长远，更安全行为。

假如不顾安全去超车，虽然说也许不会出安全问题，但是万一呢？自己搞不好连后悔的机会都没有了，真得值得吗？知非即舍，所以，真在弯道时，我们需要做好的事情就是和其他竞争者一样，慢下来，不要急着去超车。

虽然说这样并不是超车的最好方法，但是，如果在竞争者发错时，在竞争者走错到时，哪才是我们超车的最佳时刻。

如果说弯道不能超车，那么，换道可能就是最好的超车方法了。为什么这样讲？原因很简单每个人的思维逻辑不同，每个人的优点缺点也不相同。同理任何事情都有两面性，有优点肯定就有缺点，更关键是场景不同时，有时优点也会成为要命缺点。

就如之前所说五粮液想要超越茅台真正可行方法，从思维模式来说就只能是换道超车，至于弯道超车，更多只能是一厢情愿想法罢了。

就如在标准城区道上，高性能越野车和标准桥车相比，前者不管是坐车体验，还是耗油量，效率与轿车相比，优势自然可以想象。但是，如果一旦换道，比如在沙漠戈壁滩，边野乡村崎岖小路，自然越野车优势尽显。

所以，我们就必须尽量得从不占优势路径上和竞争者比赛，调整模式，改为利用自己擅长有优势的来和竞争者相比，只有这样想了，这样做了，那么，实现预期的可能性自然就会比之前高很多。

当然，任何道理懂得也没有用，必须懂得用了，能够融会贯通，举一反三，能够在自己行为上体现出来，才有意义。

竞争能胜逻辑是换道超车，我的理解就是充分利用自己核心优势，而不是跟着别人走，虽然说也有乱拳打死老师傅可能，关键是这样概率太低，相反风险更大，自然就不是最好选择。

最好思维模式就是找准自己核心优势，然后能够面对现实，知道现状虽然不能立马改变。但是，更明白只有改变思路，换条道再来竞争，这点我深有体验，就如我们邓宗一号专卖店模式核心优势所在一样，虽然说讲名气，讲口碑，毕竟刚运作时间就那么长点点，与其他竞争者相比，自然就没有生存理由。

但是，我们酒讲“粮心”，假一赔十，只要是诚心买酒消费者，只要上门来，我们告诉你怎么鉴别酒的好坏，怎么做对选择。然后你自己再去判断，自然就没有之前那么容易被人给忽悠了，通过反复对比的同时，我们就已经开始换道了。。。

为什么不敢和别人竞争

为什么？原因在于从本意来说，开车在弯道时就已经很危险，本身就该小心小心再小心。

居然还加速，安全问题就不是一般严重了，稍微有点任何闪失，恐怕就不只是白忙一场那么简单，对自己来说。

只要稍加思索就会明白，不管人身还是财产对自己来说安全永远都是第一，道理很简单只要稍不留意，出点任何意外，那都是不能承受之轻！

当然，走极端了就会说那肯定是不行动，把自己关起来，不去观察了解分析世界，好像就不会有什么意外发生，然后就安全了呗？

这仅仅只是自己想象，就算再怎么小心都有可能有意外呢！我们还得面对现实，就只能说不管是在生活上，还是事业方面打拼，能做的就是尽量注意，尽量去提高安全的概率，这才是正确选择。

可悲于以身犯险还不自知，就如据相关数据表明，在开车司机中绝对多数的司机都认为自己开车手艺处在中高以上。事实来说，自然是不可能，从另外角度来说，如果我们能够把安全做得更好，那么竞争中已经比其他竞争者多了一个有竞争力的维度了。

就算知道不能从弯道超车，因为这样很危险，但这只是知道了自己不想要的。我们在竞争中如何超越竞争者，把这个问题解决才是最重要的。

在这个竞争方面从我稍微晓得比较近的案例就是五粮液。应该说无论是产品包装，管理，策略，推广方方面面都比茅台努力得多，付出也多很多很多。

虽然我也是宜宾人，五粮液也是宜宾的骄傲，许多外地朋友不知道宜宾，但对五粮液多少还是能够知道点点。但是，从目前来讲按照五粮液领导层思维逻辑想要超越茅台的话，不管是从产品还是资本市场来说，要走的路依然任重道远。

如果始终一条道走到黑，始终是跟着别人角度走，还想超越别人自然是很难。就如之前所说想要在弯道超车道理一样，别人之所以慢下来。

不是因为他傻，不知道有人想要超过自己，而是明白假如弯道有危险，明白加速风险会倍增，相对来说慢下来并不是糟糕做法，而是更长远，更安全行为。

假如不顾安全去超车，虽然说也许不会出安全问题，但是万一呢？自己搞不好连后悔的机会都没有了，真得值得吗？知非即舍，所以，真在弯道时，我们需要做好的事情就是和其他竞争者一样，慢下来，不要急着去超车。

虽然说这样并不是超车的最好方法，但是，如果在竞争者发错时，在竞争者走错到时，哪才是我们超车的最佳时刻。

如果说弯道不能超车，那么，换道可能就是最好的超车方法了。为什么这样讲？原因很简单每个人的思维逻辑不同，每个人的优点缺点也不相同。同理任何事情都有两面性，有优点肯定就有缺点，更关键是场景不同时，有时优点也会成为要命缺点。

就如之前所说五粮液想要超越茅台真正可行方法，从思维模式来说就只能是换道超车，至于弯道超车，更多只能是一厢情愿想法罢了。

就如在标准城区道上，高性能越野车和标准桥车相比，前者不管是坐车体验，还是耗油量，效率与轿车相比，优势自然可以想象。但是，如果一旦换道，比如在沙漠戈壁滩，边野乡村崎岖小路，自然越野车优势尽显。

所以，我们就必须尽量得从不占优势路径上和竞争者比赛，调整模式，改为利用自己擅长有优势的来和竞争者相比，只有这样想了，这样做了，那么，实现预期的可能性自然就会比之前高很多。

当然，任何道理懂得也没有用，必须懂得用了，能够融会贯通，举一反三，能够在自己行为上体现出来，才有意义。

竞争能胜逻辑是换道超车，我的理解就是充分利用自己核心优势，而不是跟着别人走，虽然说也有乱拳打死老师傅可能，关键是这样概率太低，相反风险更大，自然就不是最好选择。

最好思维模式就是找准自己核心优势，然后能够面对现实，知道现状虽然不能立马改变。但是，更明白只有改变思路，换条道再来竞争，这点我深有体验，就如我们邓宗一号专卖店模式核心优势所在一样，虽然说讲名气，讲口碑，毕竟刚运作时间就那么长点点，与其他竞争者相比，自然就没有生存理由。

但是，我们酒讲“粮心”，假一赔十，只要是诚心买酒消费者，只要上门来，我们告诉你怎么鉴别酒的好坏，怎么做对选择。然后你自己再去判断，自然就没有之前那么容易被人给忽悠了，通过反复对比的同时，我们就已经开始换道了。。。